贝博体育官网-西藏道路交通发展带动偏远地区农牧民生活提档

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贝博体育官网-西藏道路交通发展带动偏远地区农牧民生活提档

  中新社拉萨9月19日电 (记者 江飞波)“今年家里的9亩香蕉已经收了大概5000斤,卖了2万多块钱(人民币,下同)。”9月18日,西藏墨脱县墨脱镇玛迪村门巴族村民扎巴向中新社记者介绍,家里6亩水稻刚收割完,4000多斤稻谷已经归仓。他说,得益于穿村而过的墨脱公路带来的改变,村民们告别艰苦而危险的背夫生活已有多年。

  西藏自治区2021年政府工作报告指出,“十三五”西藏乡村振兴取得新进展,新建改建农村公路3.8万公里,实现了从水桶到水管、从油灯到电灯、从土路到油路的进步,农牧民获得感全面提升。

  墨脱是西藏道路交通发展的缩影。墨脱此前因不通公路被称为高原“孤岛”。2013年10月,历经近半世纪,被难以计次的塌方、泥石流以及雪崩不断损毁的墨脱公路,“屡毁屡建”,终于实现长期性建成通车。

  墨脱县达木珞巴民族乡的次仁桑珠也曾是背夫,他说,上世纪90年代至2010年前后,背夫们背运物资必须翻越嘎隆拉雪山,一次背负100至120斤,单趟需要3天。嘎隆拉雪山的雪崩、落石和悬崖,几乎年年在随机吞噬试图翻越者的生命。

  他说,如今墨脱人早已告别孤岛状态,而更让他们期待的是,投资20余亿元的派墨公路(林芝派镇至墨脱)通车在即,墨脱人或迎来新的机遇。

  察隅县上察隅镇距拉萨公路里程近千公里,和墨脱一样,察隅亦是中国最偏远的边境乡镇之一。

  “国道219线察隅段正好从我们村经过,这几年不少村民购买车辆跑运输,成为村民们的主要收入来源。”上察隅镇布宗村党支部书记扎西说,2020年,该村人均可支配收入达1.93万元,远超国家脱贫标准。

  布宗村41岁的村民次增说,自家拥有19亩土地,此前虽不饿肚子,但由于上察隅镇地处偏远、交通不便,物产资源等变现困难。

  “前几年开始,交通改善,2016年,我们家筹集19万元购买了一台运输车,我老公负责跑运输,我负责家务。”次增说,她爱人跑运输一年约有八、九万元收入,自己上山采天麻、灵芝等也有两万元左右现金收入。

  2021年8月,G6京藏高速公路那曲至拉萨段通车,来自西藏林芝的旺杰次仁为G6京藏高速那羊段建设指挥长,“我奶奶说,在旧西藏时代,林芝人只能徒步到拉萨,中途要翻越海拔5000米的米拉山,全程要走二十多天。”他说,西藏和平解放后,其父辈年代,林芝到拉萨间有了土路公路,那时坐车也要颠簸3天。

  旺杰次仁说,数年前,林芝至拉萨高等级公路通车,两地车程缩短至4小时左右。此次自己参建的那曲至拉萨高速通车,西藏的高等级公路进一步延伸,两地车程从此前的6小时缩短至3小时左右。

  那曲市色尼区古露镇45岁牧民索罗说,那曲至拉萨高速开始修建以来,他们村有24户贫困户加入参建队伍,仅劳务收入便让他们摆脱了贫困。索罗计划购买一辆车,参与运输。

  西藏自治区交通运输厅介绍,“十三五”时期,西藏完成交通运输固定资产投资2516亿元,全区公路通车里程达到11.88万公里,创造了年均增长8100公里的高原奇迹。公路的畅通、出行的便利,促进了农牧区经济社会快速发展,累计转移农牧民就业46.2万人次,实现农牧民增收23.46亿元。(完)

【编辑:房家梁】